Peaje de Olivera: Marcelo Suárez pide volver a la rebaja que Mercedes tuvo de 2004 a 2017

El peaje de Olivera, sobre la Ruta 5, volvió a ser tema en Noticias Mercedinas. El jueves 22 de octubre, Cristian Falabella llamó a Marcelo Suárez, a quien presentó como uno de los fundadores de la Comisión de Vecinos contra el Peaje, y planteó los números: en la cabina de Olivera, dijo, el importe llegó “a 8.400 pesos si vos con la plata en la mano”, un poco menos con QR, y “cuatro mil doscientos y pico” con TelePeaje.

“Estamos en un momento crítico, quizás uno de los peores en lo que va de la historia de los caminos de la Argentina”, arrancó Suárez.

El pedido de una nueva rebaja

Suárez contó que volvió a llevar el reclamo por las instituciones. “Yo mandé al Concejo Deliberante y fue aprobado que otra vez volvamos a pedir a través de las instituciones, es decir, de los concejales y del intendente, una rebaja como tuvimos desde el 2004 al 2017”, explicó. “Esa rebaja que fue ganada por los vecinos, yo creo que hoy se tiene que ganar. Políticamente.”

Esa rebaja que fue ganada por los vecinos, yo creo que hoy se tiene que ganar.

Marcelo Suárez

No espera volver a aquel descuento: “Yo, ojo, como viene la mano, no pretendo que volvamos a tener la rebaja que tuvimos tan importante en el 2004. Pero sí tenemos que pelear una rebaja importante”. Y explicó por qué: “La gente que pasa todos los días, le es un costo terrible el peaje”. También advirtió que el peaje encarece lo que llega a la ciudad: “Todo lo que ingresa a Mercedes tiene un costo”.

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La ruta y la concesión

Sobre la empresa que se quedó con la concesión, fue duro: “Hizo lo que hizo hasta ahora, un lavadito de cara, un emparchado, tapar algunos pozos y salió a cobrar el peaje a todo trapo”. Según dijo, la concesión es por 20 años y no la obligaron a hacer todas las obras de entrada. Lo único que rescató fueron los dos puentes peatonales nuevos (“es lo único que me pareció bien, pero porque no lo esperaba”), aunque aclaró que uno está incompleto.

El tramo hacia Chivilcoy le parece de los peores: “Yo no lo recomiendo, me parece el tren fantasma”, dijo sobre hacerlo de noche y con lluvia. Y recordó que la Ruta 5 “es muy peligrosa, toda la parte hacia Suipacha y toda la parte hacia Luján”.

De los cortes del 95 a hoy

Suárez repasó la historia de la Comisión: en 1995, contó, pelearon para que se hiciera la autopista entre Luján y Mercedes, y en la primera movilización “éramos 200 personas” que cortaron la Ruta 5. Hoy no cree que se repita: “La gente está muy abatida y no va a salir en este momento a una lucha como la que tuvimos en el año 95, ni lo aconsejaría”.

La salida que propone

Consultado por la solución, fue directo: “La solución es, si me lo decís así rápido y pronto, un cambio de gobierno”. Mientras tanto, dijo, son “los dirigentes políticos los que tienen que tomar la posta en este momento, peticionar, tratar de encontrar un diálogo con la empresa”.

Al cierre, invitó a sumarse: “Tenemos un grupo en la Comisión de Vecinos de Mercedes que todavía existe, tenemos páginas de Facebook. Todo aquel que quiera participar, bienvenido sea”.